
Es tracta de combinar dos o més sistemes d'energia del que s'alimenta el vehicle. Un elèctric i l'altre de combustió interna. Ambdós motors poden funcionar conjuntament o per separat. El cotxe utilitza el motor elèctric a l'arrencar-lo, quan circula a velocitats baixes (no superiors a 40-50 km/h) o quan està en marxa, però sense circular (per exemple, parat en un semàfor), que és quan aprofita per a recarregar la bateria de manera automàtica.
Quan s'augmenta la velocitat (més de 40-50 km/h), és quan entra en funcionament el motor tèrmic de gasolina o de gasoli. Altres dues situacions en les quals el cotxe va generant per si mateix energia elèctrica és quan reduïm la velocitat (per exemple, vam circular per autovia i ens sortim d'ella per a entrar en una ciutat), o quan vam circular en zones de pendent. En aquest cas, el motor tèrmic rep un aporti extra del motor elèctric.
Quan s'augmenta la velocitat (més de 40-50 km/h), és quan entra en funcionament el motor tèrmic de gasolina o de gasoli. Altres dues situacions en les quals el cotxe va generant per si mateix energia elèctrica és quan reduïm la velocitat (per exemple, vam circular per autovia i ens sortim d'ella per a entrar en una ciutat), o quan vam circular en zones de pendent. En aquest cas, el motor tèrmic rep un aporti extra del motor elèctric.








